В прошлом году в Германии пропало около 84 000 тонн утильных шин, что составляет 16,1% от общего объема

Пробелы в потоке утильных шин вызывают озабоченность в отрасли

Данные, опубликованные Немецкой ассоциацией резиновой промышленности (WDK), показывают, что в прошлом году в Германии было около 84 000 тонн утильных шин (ELT), что составляет 16,1% от общего объема. Ассоциация выразила обеспокоенность по поводу конечного потока утильных шин.

Очищенные шины являются конечным звеном в цепочке производства шин и каучука. В соответствии с нормальным маршрутом рекуперации и удаления отходы шин обычно попадают в такие каналы, как восстановление, подготовка клея, регенерированный каучук, пиролиз или рекуперация энергии. Пробелы в раскрытии информации означают, что значительная часть утильных шин не попадает в статистически отслеживаемую систему удаления.

Откровения для резиновых добавок и рецепторов

Поток утильных шин неизвестен, на поверхности статистическая проблема рекуперации, по сути, тесно связана с конструкцией материала на протяжении всего жизненного цикла шины. Система формул шин определяет сложность восстановления и ценность повторного использования: чем стабильнее сеть соединений, образованная системой вулканизации, тем труднее десульфурация и переработка регенерированного клея; Выбор добавочного наполнителя влияет на последующее применение клея. Дополнительные наполнители, представленные белым углем черного цвета, широко используются в шинах с низким сопротивлением качению, а их интерфейс с резиновой матрицей также влияет на измельчение и дисперсию отработанного клея.

С точки зрения материала, количество и тип антиоксидантов и антиоксидантов связаны со степенью старения шины в течение срока службы, а также косвенно влияют на состояние клея, когда утильная шина входит в цепочку рециркуляции. Стареющие клеи теряют более высокую производительность при производстве клея или регенерированного каучука, а стоимость повторного использования снижается, что в определенной степени снижает экономическую привлекательность официальных каналов рециркуляции.

Связь между цепью рециркуляции и конструкцией формулы

Ассоциация обеспокоена судьбой утильных шин, что указывает на то, что шины и резиновая промышленность должны рассматривать прослеживаемость в том же месте, что и возможность рециркуляции материалов. Для конструкции формулы шины, в соответствии с требованиями к износостойкости, увлажнению и сопротивлению качению, выбор системы вулканизации, сочетание укрепляющих наполнителей и оптимизация использования антивозрастных и антиоксидантов повлияют на путь удаления шины после ее утилизации. Чем больше статистический пробел в цепочке рециркуляции, тем больше необходимо повысить доступность отработанного клея из источника формулы, чтобы официальная система рециркуляции обладала большей пропускной способностью и экономичностью.

В настоящее время общедоступная информация касается только количества и доли утильных шин и не раскрывает точный состав и направление пробелов. Последующие изменения в регулировании рециркуляции и статистическом калибре заслуживают постоянного внимания со стороны практиков шин и резиновых материалов.

Источник: Germany: Almost one in six ELTs unaccounted for， Обработано химикатами Herun.