พื้นหลังการวิจัยและการออกแบบการทดลอง
คอมโพสิตโพลิเมอร์เสริมใยถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านยานยนต์การบินและอวกาศและการป้องกันประเทศเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ในด้านยานยนต์วัสดุประเภทนี้มีความต้องการสูงสำหรับประสิทธิภาพการหน่วงไฟ แต่ความสามารถในการหน่วงไฟของวัสดุคอมโพสิตเสริมเส้นใยแบบดั้งเดิมมักจะไม่เพียงพอต่อความต้องการด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่สูงขึ้น เพื่อจุดประสงค์นี้ระบบการวิจัยที่ตีพิมพ์ใน “ไฟและวัสดุ” ได้ตรวจสอบผลกระทบเดี่ยวและการทำงานร่วมกันของสังกะสีบอเรต (Z), อลูมิเนียมไฮดรอกไซด์ (A) และอนุภาคไมครอนแมกนีเซียมไฮดรอกไซด์ (M) ที่มีต่อคุณสมบัติทนไฟและคุณสมบัติทางกลของวัสดุคอมโพสิตอีพ็อกซี่เสริมใยแก้ว
การวิจัยพัฒนาสูตรผสมหลายส่วนผสมที่มีอนุภาค Z, A, M นอกเหนือจากระบบสารเติมแต่งเดี่ยวเพื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพของส่วนประกอบเดียวกับระบบหลายส่วนประกอบ ในระหว่างการเตรียมวัสดุคอมโพสิตสารหน่วงไฟจะถูกเพิ่มเข้ากับเมทริกซ์อีพ็อกซี่ในเปอร์เซ็นต์น้ำหนักที่แตกต่างกันและวิธีการรวมกันตามด้วยการเคลือบด้วยวิธีการขึ้นรูปด้วยมือ การทดสอบการเผาไหม้ในแนวนอนและการทดสอบกลศาสตร์การดัดและแรงกระแทกของชิ้นงานคอมโพสิตจะดำเนินการตามมาตรฐานสากล
สมบัติเชิงกลและผลการทดสอบสารหน่วงไฟ
การทดสอบเชิงกลแสดงให้เห็นว่าคอมโพสิตที่ไม่ได้เติม (บริสุทธิ์) มีความแข็งแรงดัดและแรงกระแทกสูงสุด เมื่อปริมาณสารเติมแต่งเพิ่มขึ้นการรวมตัวของอนุภาคที่เกิดจากพลังงานพื้นผิวสูงจะสร้างจุดเข้มข้นของความเครียดทำให้สมบัติทางกลลดลงเล็กน้อย
การทดสอบสารหน่วงไฟมีแนวโน้มตรงกันข้าม: การเพิ่มอนุภาคไมครอนช่วยลดอัตราการเผาไหม้ในแนวนอนได้อย่างมาก โดยเฉพาะชิ้นงานที่มีสารหน่วงไฟ 20wt.% (20A, 20Z, 20M, 10A10Z และ Hybrid2) มีอัตราการเผาไหม้ลดลง 41.97%, 47.68%, 12.95%, 35.02% และ 23.20% ตามลำดับเมื่อเทียบกับวัสดุคอมโพสิตบริสุทธิ์ โดยรวมแล้วสังกะสีบอเรตเดี่ยวสูตร (20Z) มีประสิทธิภาพในการป้องกันอัคคีภัยดีกว่าการผสมผสานทำให้เส้นทางการเพิ่มประสิทธิภาพในทางปฏิบัติสำหรับโครงสร้างคอมโพสิตรถยนต์ที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย
การเปิดเผยของอุตสาหกรรมเสริมโพลิเมอร์
แม้ว่าการศึกษาจะมุ่งเป้าไปที่สารประกอบอีพ็อกซี่ แต่ข้อมูลเกี่ยวกับผลกระทบของสารประกอบสังกะสีบอเรตอลูมิเนียมไฮดรอกไซด์และแมกนีเซียมไฮดรอกไซด์มีค่าอ้างอิงสำหรับการออกแบบวัสดุทนไฟในด้านการก่อสร้างและปรับปรุงบ้าน ในวัสดุก่อสร้างเช่นโปรไฟล์พีวีซีเคลือบหลุมร่องฟันและเคลือบอาคารความเข้ากันได้ของอินเทอร์เฟซของฟิลเลอร์สารหน่วงไฟและเรซินเมทริกซ์มีผลต่อความสมดุลทางกลของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย เคล็ดลับการวิจัยระบบสังกะสีบอเรตเดี่ยวอาจลดปริมาณสารเติมแต่งทั้งหมดเมื่อบรรลุเป้าหมายสารหน่วงไฟที่ใกล้เคียงซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียเชิงกลที่เกิดจากการรวมตัวของอนุภาค
นอกจากนี้วิธีการทดสอบการเผาไหม้ในแนวนอนที่นำมาใช้ในการศึกษาและการประเมินเชิงกลตามมาตรฐานสากลให้กรอบการทดลองที่สามารถอ้างอิงได้สำหรับการคัดกรองสูตรสารหน่วงไฟสำหรับวัสดุก่อสร้าง สำหรับวัสดุก่อสร้างกลางแจ้งที่ต้องคำนึงถึงความเสถียรของสภาพอากาศและคุณสมบัติทนไฟสูตรการออกแบบยังต้องคำนึงถึงปฏิสัมพันธ์ระหว่างสารต้านอนุมูลอิสระความคงตัวของแสงและสารหน่วงไฟเพื่อหลีกเลี่ยงการลดทอนประสิทธิภาพในกระบวนการชราระยะยาว แม้ว่าการศึกษานี้ไม่ได้เกี่ยวข้องกับการทดสอบอายุสภาพอากาศการค้นพบเกี่ยวกับการรวมตัวของอนุภาคและความเข้มข้นของความเครียดเตือนในโปรไฟล์พีวีซีและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ควรให้ความสนใจกับผลกระทบของกระบวนการกระจายตัวของฟิลเลอร์ในประสิทธิภาพของระบบเสถียรภาพของสภาพอากาศ
ข้อสรุปการวิจัยขึ้นอยู่กับระบบคอมโพสิตอีพ็อกซี่เฉพาะและเงื่อนไขการทดสอบซึ่งต้องมีการตรวจสอบอย่างรอบคอบเมื่อใช้เมทริกซ์พอลิเมอร์อื่น ๆ และวัสดุก่อสร้าง
Herun Chemical Watch
รอบโปรไฟล์ PVC, ความเสถียรของสภาพอากาศ, สารต้านอนุมูลอิสระ, ความคงตัวของแสง, วัสดุก่อสร้าง, Herun Chemical ยังคงให้ความสนใจกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเสถียรภาพในการประมวลผลและการประยุกต์ใช้ในการลงจอดในสาขานี้ บทความนี้แก้ไขและจัดเรียงตามข้อมูลแหล่งที่มาสูตรเฉพาะการเลือกผลิตภัณฑ์และการตรวจสอบประสิทธิภาพโปรดรวมการให้คำปรึกษาสภาพการทำงานจริง
แหล่งข้อมูล: Effects of Zinc Borate, Aluminum Hydroxide, and Magnesium Hydroxide on the Flame‐Retardant Performance and Mechanical Properties of Glass Fiber‐Reinforced Epoxy Composites， เสร็จสิ้นโดย Herun เคมี