Michelin bringt „Full Life Performance“ zur IAA Transportation
Laut Tyrepress präsentierte Michelin auf der IAA Transportation unter dem Thema „Full Life Performance“ eine Vielzahl von Konzeptlösungen und Lösungen, die bereits auf dem Markt verfügbar sind. Diese Ausstellungen sind keine einzelnen Produktvorstellungen, sondern umfassen die gesamte Reifenkette vom Einsatz neuer Reifen über die Renovierung bis zum Materialzyklus nach dem Abbau.
Michelin präsentiert einen Prototyp eines LKW-Reifens mit 70 % erneuerbaren und recycelten Rohstoffen; Neue Reifenprodukte; Zusätzlich zu den neuesten Aktualisierungen des Renovierungsportfolios von Michelin Remix. Darüber hinaus erwähnt der Bericht die Nazca-Regrooving-Technologie, die in der Oktober-Ausgabe von Tyres & Accessories weiterentwickelt wird.
Was bedeutet 70% Prototypenreifen aus erneuerbaren und recycelten Rohstoffen
Im Bereich der LKW-Reifen bezieht sich dieser Anteil von 70% auf die Zusammensetzung der Rohstoffe und nicht auf die Reifenleistungsindikatoren. Bei der Verbesserung des Anteils an erneuerbaren und recycelten Rohstoffen bei Gummi-Rezepturen besteht die Hauptschwierigkeit darin, ob diese Rohstoffe ein Gleichgewicht zwischen Verarbeitungsfenstern und Leistungen aufrechterhalten können, die den herkömmlichen Rohstoffen bei der Mischung, Schwefelung und Endverwendung entsprechen.
Lkw-Reifen sind in der Regel hohen Belastungen, langen Kilometern und häufigen Renovierungen ausgesetzt und stellen hohe Anforderungen an die Reißbeständigkeit, Müdigkeit und Wärmealterungsbeständigkeit des Klebstoffs. Daher ist die Bedeutung dieser Prototypenreifen nicht nur die “umweltfreundliche Materialmenge” an sich, sondern auch die Überprüfung der Kompatibilität von alternativen Rohstoffen in realen Formulierungssystemen – einschließlich der Zusammenarbeit mit Verstärkungsfüllstoffen, Schwefelsystemen und Kautschukhilfsmitteln wie Antialterungsmitteln und Antioxidantien. Wenn Verunreinigungen oder strukturelle Unterschiede, die durch Ersatz zu Rohstoffen eingeführt werden, das Schwefelungs- oder Alterungsverhalten beeinflussen, ist eine Anpassung über ein Hilfssystem erforderlich.
Renovierung und Gravur: Zwei Schlüsselstufen des gesamten Lebenszyklus
Die jüngste Aktualisierung des Renovierungsportfolios von Michelin Remix und die Nazca-Gravurtechnologie bilden gemeinsam eine Erweiterung der Nutzungsphase in der „gesamten Lebenszyklus“-Erzählung. Die Renovierung wiederherstellt den Gebrauchswert des Reifens durch den Austausch des Bandklebers, während die Gravur die Gravur erneut eingraviert, wenn die Tiefe des Bandmusters zulässig ist, um die Reifenservice vor der Renovierung zu verlängern.
Aus Materialperspektive muss der renovierte Leimkleb gut an den alten, geschliffenen Leimkörper haften und eine stabile Schnittstelle beim Schwefelprozess bilden. Dieser Prozess ist empfindlicher auf die Auswahl des Schwefelsystems, des Haftharzes und der Antialterungsmittel: Wenn die Haftgeschnittstelle zu schnell altert, beeinträchtigt dies die Haltbarkeit des renovierten Reifens. Daher erfolgt die Materialaktualisierung im Renovierungsgeschäft oft synchron mit der Anpassung der Gummihilfsmittelrezepturen.
Die Veröffentlichung der Polymerhilfsmittelindustrie
Michelin zeigt diesmal die Richtung, die Anbieter von Gummihilfsmitteln auf zwei Ebenen anfordert. Erstens, angesichts des Trends zur Steigerung des Anteils von erneuerbaren und recycelten Rohstoffen, müssen Hilfsmittel helfen, die Rezepturen zu unterstützen, ein stabiles Verarbeitungs- und Schwefelverhalten in einem breiteren Bereich von Rohstoffschwankungen aufrechtzuerhalten. Antialterungs- und Antioxidantiensysteme müssen beispielsweise mit möglichen abbaubaren Komponenten im Recycling-Rohstoff umgehen, um eine frühzeitige Alterung zu vermeiden, die die Lebensdauer der Reifen beeinflusst. Zweitens beinhaltet das gesamte Lebenszyklus-Konzept Renovierung und Gravur in die Produktwertbewertung, was bedeutet, dass die Witterungs- und Alterungsbeständigkeit von Leimklebern und renovierten Leimklebern über einen längeren Lebenszyklus gemessen wird. Für die Hilfsunternehmen wird ein Stabilisierungsprogramm, das mehrere Renovierungen unterstützt und die Lebensdauer der Reifen verlängert, den Zugang zu den Rezepturen für LKW-Reifen erleichtern. Insgesamt enthält Michelin auf der IAA Transportation keine spezifischen Rezepturen oder Hilfsmittelinformationen, aber der Schwerpunkt auf den Rohstoffzyklus und die Verlängerung des Gebrauchszyklus zeigt, in welchen Richtungen gemeinsame Ansätze für Stärkungsfüllstoffe, Schwefelsysteme und Anti-Aging-Systeme in Reifenkautschuk-Rezepturen erforderlich sind.
Hybrid Chemicals Beobachtung
Rund um Reifen und Gummi verfolgt Hybrid Chemicals kontinuierlich den technischen Fortschritt, die Verarbeitungsstabilität und den Einsatz in diesem Bereich. Dieser Artikel wurde auf der Grundlage von Quelleninformationen bearbeitet, wobei spezifische Rezepturen, Produktauswahlen und Leistungsvertifizierungen in Verbindung mit der Beratung über den tatsächlichen Betriebszustand stehen.
Quelle der Informationen: Michelin highlighting whole life performance at IAA Transportation， Durch befeuchtete Chemiker aufgeräumt.