На выставке IAA Transportation компания Michelin продемонстрировала полный жизненный цикл шины: прототип шины для каршеринга с 70% возобновляемого и переработанного сырья

Как сообщает Tyrepress, на выставке IAA Transportation компания Michelin представила несколько концептуальных решений и решений, которые уже доступны на рынке, на тему « производительность на протяжении всего жизненного цикла» (whole life performance). Эти презентации представляют собой не единый продукт, а полную цепочку, охватывающую шины от использования новой шины, восстановления до цикла материалов после истечения срока службы.

Представление Michelin включает в себя: прототип шины Carbus, содержащий 70% возобновляемого и переработанного сырья; Новые серийные шины; Информация о последних обновлениях портфеля Michelin Remix Recovery. Кроме того, в докладе также упоминается технология Nazca Regrooving (regrooving), содержание которой будет дополнительно развернуто в октябрьском выпуске Tyres & amp; Accessories.

70% Возобновляемое и переработанное сырье Прототип шины означает что – то

В области шин для автобусов 70% это соотношение указывает на сырьевой состав, а не на показатели производительности шин. Что касается резиновых формул, то основная трудность увеличения доли возобновляемых и переработанных сырьевых материалов заключается в том, могут ли эти сырьевые материалы поддерживать окно обработки и баланс производительности, сопоставимый с обычным сырьем, при смешивании, вулканизации и конечном использовании. Автомобильные шины

, как правило, выдерживают высокую нагрузку, длинный пробег и частое восстановление, а также предъявляют более высокие требования к прочности клея на разрыв, усталость и термостойкость к старению. Таким образом, значение таких прототипов шин заключается не только в « количестве экологически чистых материалов» как таковом, но и в проверке совместимости альтернативного сырья в реальной системе формул – в том числе в сочетании с добавочными наполнителями, системами вулканизации и резиновыми добавками, такими как антивозрастные и антиоксиданты. Если примеси или структурные различия, вводимые альтернативным сырьем, влияют на поведение сульфирования или старения, они должны быть скорректированы с помощью вспомогательной системы.

Реконструкция и вырезание канав: два ключевых звена в течение всего жизненного цикла

Последнее обновление портфеля Michelin Remix Review и технология Nazca вырезания канав вместе составляют расширение этапа использования в повествовании « Полный жизненный цикл». Реконструкция восстанавливает ценность использования шины путем замены клея протектора, а выгравированная канава повторно вырезана, когда глубина узоров протектора позволяет продлить срок службы шины до восстановления.

С точки зрения материала, восстановленный клей протектора должен хорошо склеиваться со старым полированным плацентарным телом и формировать стабильный интерфейс в процессе вулканизации. Этот процесс более чувствителен к выбору систем вулканизации, адгезионных смол и антивозрастных агентов: если склеивающий интерфейс стареет слишком быстро, это может повлиять на долговечность восстановленной шины. Таким образом, обновление материалов для операций по восстановлению часто синхронизируется с корректировкой формулы резиновых добавок.

Откровения для отрасли полимерных добавок

Michelin направление этого шоу, поставщики резиновых добавок предъявляют два уровня требований. Во – первых, в связи с тенденцией к увеличению доли возобновляемого и переработанного сырья, добавки должны помочь рецептуре поддерживать стабильное поведение обработки и сульфирования в более широком диапазоне колебаний сырья. Например, антивозрастные и антиоксидантные системы должны реагировать на возможные компоненты разложения в переработанном сырье, чтобы избежать раннего старения, влияющего на срок службы шины.

Во – вторых, концепция полного жизненного цикла включает восстановление и вырезание канав в оценку стоимости продукта, что означает, что стойкость к ожиданиям и старению клея протектора и восстановленного клея будет измеряться в течение более длительного периода использования. Для вспомогательных предприятий стабилизационные схемы, которые могут поддерживать многократное восстановление и продлевать срок службы плаценты, облегчат доступ к системе формул шин Carbus.

В целом, презентация Michelin на IAA Transportation не раскрывает информацию о конкретных рецептах или добавках, но ее акцент на сырьевом цикле и расширенном цикле использования указывает направление, в котором требуется совместное реагирование для добавочных наполнителей, систем вулканизации и систем антивозрастных агентов в резиновых формулах шин.

Источник: Michelin highlighting whole life performance at IAA Transportation， Обработано химикатами Herun.