Petlas ครบรอบ 50 ปี: จากโรงงานผลิตยางรถยนต์เดี่ยวสู่ระบบนิเวศแบบกลุ่ม
ตามรายงานของ Tyrepress Petlas ผู้ผลิตยางรถยนต์ในตุรกีได้จัดงานฉลองครบรอบ 50 ปีในช่วงปลายเดือนกันยายนโดยมีตัวแทนจากทั่วโลกเข้าร่วม Hakan Yalniz ผู้จัดการทั่วไปของ Petlas นำเสนอตำแหน่งของ บริษัท ในกลุ่ม AKO รวมถึงบริบทการพัฒนาและการวางแผนในอนาคตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
Yalniz กล่าวว่า Petlas เป็นสมาชิกของ AKO Group ซึ่งมีธุรกิจในเครืออีกหลายแห่งที่เสริมธุรกิจยางรถยนต์ ได้แก่ โรงงานผลิตแบตเตอรี่ AKO, โรงงานผลิตฮับ AKOJANT, โรงงานรีไซเคิล AKO ELT, ธุรกิจโลจิสติกส์เพื่อการจัดจำหน่าย AKO และโรงงานปรับปรุง AKO เป็นผลให้ Petlas ฝังระบบนิเวศที่ครอบคลุมวงจรชีวิตของยางรถยนต์ทั้งหมดผ่านกลุ่ม AKO ตั้งแต่การใช้ยางใหม่ไปจนถึงการปรับปรุงใหม่และการนํากลับมาใช้ใหม่จนถึงซากของเสียในที่สุดก็เข้าสู่กระบวนการรีไซเคิล
“โรงงานผลิตยางรถยนต์โมโนเมอร์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป” กับแผนงานโรงงานแห่งที่สอง
รายงานระบุว่า ปัจจุบัน Petlas เป็นโรงงานผลิตยางรถยนต์ใต้หลังคาโมโนเมอร์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และยืนยันว่าจะมีการก่อสร้างโรงงาน Petlas แห่งที่สอง แผนการขยายกำลังการผลิตยางรถยนต์ในครั้งนี้หมายความว่ากำลังการผลิตยางรถยนต์และความสามารถในการจัดหาผลิตภัณฑ์จะเพิ่มขึ้นอีก และจะส่งผลกระทบต่อรูปแบบการผลิตยางรถยนต์ในภูมิภาคด้วย รายงานไม่ได้เปิดเผยการเลือกสถานที่ ขนาดการลงทุน กําลังการผลิตและเวลาการผลิตเฉพาะของโรงงานแห่งที่สอง
จากโครงสร้างของผลิตภัณฑ์ ธุรกิจยางรถยนต์ของ Petlas ครอบคลุมกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยางรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และการขยายกำลังการผลิตจะขับเคลื่อนความต้องการในการจัดหาวัตถุดิบยางและระบบช่วยเสริม ในสูตรของยาง ระบบการหลอมโลหะ จะกำหนดประสิทธิภาพของเครือข่ายที่เชื่อมโยงถึงกันและประสิทธิภาพการหลอมโลหะ ฟิลเลอร์เสริม เช่น ไวท์คาร์บอนแบล็ค มีผลต่อความสมดุลของความต้านทานการหมุน การยึดเกาะ และความต้านทานการสึกหรอ ในขณะที่ สารต้านอนุมูลอิสระ มีความสัมพันธ์กับ สารต้านอนุมูลอิสระ กับความทนทานต่อริ้วรอยและสภาพอากาศของยางในการใช้งานระยะยาวและการเก็บรักษากลางแจ้ง
ความสำคัญของการปรับปรุงและการรีไซเคิลแบบวงปิดสำหรับสูตรและวัสดุ
โรงงานรีโนเวทและโรงงานรีไซเคิล ELT ภายในกลุ่ม AKO ช่วยให้ห่วงโซ่ธุรกิจของ Petlas ขยายไปสู่ “ชีวิตที่สอง” ของยางรถยนต์และขั้นตอนการกำจัดของเสีย ยางที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจนเกี่ยวกับสภาพของซาก การยึดเกาะของกาว และคุณสมบัติในการต่อต้านริ้วรอย ซึ่งทำให้ความเสถียรของ สารต้านอนุมูลอิสระ สารต้านอนุมูลอิสระ และ ระบบหลอมโลหะ เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือในการปรับปรุงใหม่ การเชื่อมโยงการรีไซเคิลเกี่ยวข้องกับการนำกลับมาใช้ใหม่ของผงยางเสียซึ่งเป็นพื้นฐานวัตถุดิบสำหรับการใช้วัสดุรีไซเคิลในสูตรยาง
สำหรับอุตสาหกรรมเสริมโพลิเมอร์ การขยายตัวของ Petlas และ Closed Loop จะส่งสัญญาณสองประเภท: หนึ่งคือการเพิ่มกำลังการผลิตยางรถยนต์ใหม่จะทำให้เกิดความต้องการอย่างต่อเนื่องของสารเสริมเช่น ยาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบทั่วไปเช่นสารวัลคาไนซ์สารเร่งสารต้านอนุมูลอิสระและสารต้านอนุมูลอิสระ ประการที่สองด้วยการประยุกต์ใช้ White Carbon Black ในสูตรยางที่มีความต้านทานการหมุนต่ำความต้องการของสารเสริมแรงเช่น Silane Coupling Agent จะได้รับความสนใจด้วยการเพิ่มสัดส่วนของผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูง ยาง
ข้อมูลที่จะรอดู
ข้อมูลที่เปิดเผยในขณะนี้เป็นเพียงการยืนยันแผนการก่อสร้างโรงงานแห่งที่ 2 เท่านั้น แต่ยังไม่ได้ระบุกำลังการผลิต จำนวนเงินลงทุน ทิศทางผลิตภัณฑ์ และกำหนดการ ข้อมูลของ Petlas ภายใต้ระบบนิเวศของ AKO Group เช่น ขนาดของธุรกิจปรับปรุงและรีไซเคิล อัตราการรีไซเคิลยางเสีย เป็นต้น ก็ไม่ได้รับการเปิดเผยเช่นกัน การติดตามผลอาจมุ่งเน้นไปที่การดึงห่วงโซ่อุปทานของยางช่วยในภูมิภาคจากโครงการขยายการผลิตและสัดส่วนเฉพาะของการใช้ยางและวัสดุรีไซเคิลในสูตร
การสังเกตการณ์ทางเคมีของ Herun
รอบยาง, ยาง, สารต้านอนุมูลอิสระ, ระบบหลอมโลหะ, คาร์บอนสีขาว, ฟิลเลอร์เสริม, Herun Chemical ยังคงให้ความสนใจกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเสถียรภาพในการประมวลผลและการประยุกต์ใช้ในการลงจอดในสาขานี้ บทความนี้แก้ไขและจัดเรียงตามข้อมูลแหล่งที่มาสูตรเฉพาะการเลือกผลิตภัณฑ์และการตรวจสอบประสิทธิภาพโปรดรวมการให้คำปรึกษาสภาพการทำงานจริง
แหล่งข้อมูล: Already Europe’s largest tyre factory under one roof, 2nd Petlas plant coming， เสร็จสิ้นโดย Herun เคมี